Все про трансмісійну оливу

• Яку оливу заливати в трансмісію?
• Як часто потрібно міняти оливу?
• В інструкції з експлуатації написано, що олива в коробці не міняється. Чи потрібно і чи можна її все-таки міняти?
• Олива пахне горілим, що робити?
• Коробка почала штовхатися, може, поміняти оливу?

На ці та інші питання ми спробуємо відповісти в цій статті.

З кожним роком конкуренція в сегменті виробництва трансмісій стає дедалі жорсткішою: кожен виробник прагне, щоб його «дітище» було «крутішим» і кращим за інші. Одні виробники додають передачі, інші намагаються зробити перемикання якомога швидшим і непомітнішим, треті прагнуть максимально передати крутний момент від двигуна до коліс — і ці переваги можна перелічувати нескінченно. Але є й інший бік медалі — складність, висока вимогливість до обслуговування та чистоти оливи в самій трансмісії. Якщо в автомобілях з автоматичними трансмісіями приблизно до 2005 року підходить будь-яка олива типу Dexron-III і вище, то до нових і складніших трансмісій, де робоча температура оливи 120-130ºС давно стала нормою, потрібен особливий підхід.

Як вибрати оливу

Сьогодні існує величезна кількість різних трансмісійних олив з різними допусками, температуростійкістю та в’язкістю. Особливо якщо у вашій трансмісії 6 передач і більше, найкраще добирати оливу за виробником і моделлю — тоді можна впевнено сказати, що всі допуски будуть дотримані, а трансмісія після заміни продовжить працювати в штатному режимі, не старіючи передчасно. Крім того, у кожного виробника є свій регламент заміни та вказано необхідну кількість оливи.

Чи потрібно міняти оливу, якщо виробник пише «на весь строк служби»

На це питання можна впевнено відповісти: усе залежить від того, на який строк служби автомобіля ви розраховуєте. Якщо йдеться про кілька років і невеликий пробіг, оливу в коробці можна й не міняти, але якщо ви не плануєте змінювати авто та хочете, щоб воно служило вам довго, оливу необхідно контролювати та за потреби замінювати.

Коли міняти оливу

Якщо ви все ж вирішили замінити оливу, а регламенту заміни немає, найкраще звернутися до фахівця або зробити це на власний ризик, озброївшись необхідною інформацією. Головний індикатор для заміни оливи — її колір. Саме колір і прозорість оливи вказують на стан трансмісії загалом.

• Олива темна, але прозора — це хороший показник. Вона працює, і якщо давно не мінялася, її краще поміняти; при цьому достатньо часткової заміни (злити все, що зіллється, — близько 4 літрів, і долити нову до рівня). Температуру перевірки рівня оливи в трансмісії також визначає виробник.
• Олива темна і не просвічується — вона давно відпрацювала свій ресурс і потребує термінової заміни або, що гірше, свідчить про знос усередині самого вузла. У такому разі краще робити повну заміну, щоб стара олива із завислими частками та фрикційним пилом повністю злилася, а після заміни необхідно ще раз перевірити колір оливи після пробігу в кілька тисяч кілометрів.
• Олива швидко потемніла після заміни і знову стала непрозорою — це говорить про знос ущільнень усередині й про те, що в найближчому майбутньому капітальний ремонт неминучий.
• Олива пахне горілим — міняти її вже немає сенсу. Поїздку в ремонт краще не відкладати, бо їхати далі від наступного світлофора можна вже на евакуаторі.

Коробка смикається при перемиканні — чи допоможе заміна оливи?

У деяких випадках після заміни оливи поштовхи зникають. Але слід пам’ятати, що поштовхи — це здебільшого наслідок забитого гідравлічного блока та клапанів, а забитий гідроблок — наслідок зносу всередині трансмісії. Після заміни нова олива починає краще циркулювати, поштовхи на деякий час можуть зникнути, але це нічого не лікує, а лише відтягує незворотний процес, що відбувається всередині. Тому краще звертатися в спеціалізований сервіс, а не намагатися вилікувати автомат заміною оливи.